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奥迪A8怎么样?求分析
作者:admin      发布时间:2019-09-07

  奥迪A8对于很多人来说估计很陌生了,除了本身价格之外,市场销量少也是一个问题,虽然非常低调,但是也不能说它不是一款好车,豪车,所以今天就和大家来说一说新款的奥迪A8!

  对于奥迪来说,一致秉承性能传统,基本上可以让任何新手司机都能开成老手的感觉。比如说把底盘调教的不软不硬,尤其搭配quattro四驱系统,这个系统可以让车在弯道的表现比宝马和奔驰都要稳健的多,因此车子的弯道极限最强,如果说爽,奥迪A8对于新手来说绝对爽。

  目前,奥迪A8整车的售价区间为87.68万元到256.80万元,如果想要一辆商务气息不是那么浓重的大型车,它可能是一个比较好的选择。

  外观方面,A8依旧沿用奥迪的家族式的设计风格,镀铬的横幅式进气格栅有着很强的冲击力,虽然看起来有点油腻,但是矩形大灯的造型又让人眼前一亮。

  内饰配置方面,黑色与米色的拼接营造出了很强的亲和力,求一篇大学生暑期社会实践论文 3000字以上,而且简以极致,相比以前老款内饰的改动也非常大,很多人说之前内饰风格不豪华,但新款奥迪A8配置科技感简直爆棚,多块触控屏,让整个驾驶室充满高级感。同时也让车内进一步的增强了商务的气息。

  动力方面,奥迪A8的动力组合比较丰富,不过最为受外界关注的还是6.3L的W12发动机,最大的输出功率可达500匹马力,最大的扭矩可达625牛·米,能为你带来足够的推背感。在传动系统方面,全系搭配的都是一款8档的手自一体变速箱!

  不过相比过去平庸而无趣的A8来说,起码奥迪给了我们选择全新一代A8的理由,如果预算足够,买A8非常合适。

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  BBA 三强之战,不仅早在汽车媒体的版面上打响,更在中国的路面上鏖战正酣,每一家新款车型的推出,都牵动着万千人的关注。

  新车采用了最新家族化设计,六边形的进气格栅以及矩阵式大灯得到保留,镀铬装饰条更加精致,其整体风格与全新一代奥迪A4十分相似,相比现款车型而言更加犀利。

  保险杠下端,奥迪用镀铬的造型与前脸进行了完美的呼应,只可惜这个封闭的空间并没有担负起排气管的任务,也成为被吐槽的重点。

  新车科技感进一步提升,搭载了全液晶仪表盘、中控台大尺寸液晶屏,以及功能丰富的多功能方向盘。最重要的是,新车采用大量触控操作面板,而且这里的黑色背板也成为了内饰的主色调。

  虽然在造型上 A8 继承了上代产品的造型思路,但是在过度设计上,本代 A8 完成了从“豪华”向“奢华”的迁移,典型的例子如 A8 的出风口,在启动的瞬间会向外伸展出来。

  新车后排配备了巨大的控制台,包含有座椅加热、通风、角度、后排空调系统、香氛系统等功能,控制台上的液晶屏幕还可以取下来使用。

  新车将装配一套由48V电气系统和发动机组成的轻混动系统,该系统相比乘用车常用的12V系统能够更加节能并且高效。全新一代A8车型相比老款在功率上提升16马力,扭矩上提升60N·m,同时在NEDC测试方案下,新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。

  新A8虽然在内饰外观、车身材料、电气系统等方面都有革新,但是最重要的是,新A8已经开始向着智能豪华车去转变了。

  说到豪华车大家首先想到的就是BBA,今年的4月新奥迪A8在国内上市后,国内三款主流大型豪华轿车均完成换代,奔驰S、宝马7系和奥迪A8“三雄争霸”的局面又再一次成型。

  如果要问奥迪A8这个车怎么样,说白了除了贵没别的缺点,贵也不是它的缺点,是我的缺点……

  咱们抛开价格,正儿八经分析一下,先看外观,首先感觉就是大!标准车型的尺寸为身长5172mm,比D4代的A8长37mm;车身高度为1473mm,比上一代高出13mm;而它2998mm的轴距比上一代A8足足多出6mm!别小看这6毫米,多在轴距上面还是不得了的了。

  全新A8外观的设计灵感来源于2014奥迪Prologue概念车。前脸的六角形格栅比以往车型都更宽大、更平整,而略微外扩的轮拱则保证了quattro四轮驱动系统的良好工作条件。全新A8L车身侧面并没有很多的装饰件,但多条棱线的组合让光线产生了多种不同的反射,侧面看上去具有很强的层次效果。总的来说没有奔驰S霸气,稍微有些保守了,但很低调、稳重。

  作为奥迪的代言级别的车型,内饰的每一个细节都体现出了豪华感。前排座椅舒适并提供了足够多的调节功能,方向盘非常简洁低调,真皮包裹,并使用惯常的装饰等。奥迪的虚拟驾驶舱位于前方中间位置,它的信息显示能够根据驾驶员的习惯不同而进行调节。

  配置方面就更不用说了,新一代奥迪车型基本都采用家族最新的“三屏”设计。一块是电子仪表盘,另外两块分别是娱乐大屏和空调调节屏。奥迪的工程师一定会不遗余力地装载和展示奥迪的高科技特性,毕竟A8是奥迪形象的代言。

  动力方面,奥迪A8的旗舰车型采用一台4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率343kw,峰值扭矩660N·m,奥迪称4.7s即可破百。这两款车型都属于轻混车型,因为它们内部都带有一个48V轻混系统,该混动系统带自动启停,发动机闭缸、能量回收等新能源技术。动力输出很线性,其实想想也是,连全油门加速时都不会让你眩晕,平时开肯定更平顺,而这种调校风格是非常符合豪华车定位的。

  作为奔驰S级车主,我对这个级别的车型要求也挺高的;而作为奔驰S车长期的竞争对手,奥迪A8,在这个级别的实力,也是不可小视的。对于这个级别的豪华车,其实我们车主本身有着自己的看法,比如我选择奔驰S,就是因为我喜欢它那种气场。这是宝马7系和奥迪A8所不具备的。但是,在买车之前,我也考虑过奥迪A8。所以,在这里我也发表一些我自己的看法。

  到现在为止呢,奥迪A8又已经迎来了新的改款。我个人觉得,外观方面比以前的老款,看起来要好看很多。之前的设计是很稳重,但是又少了奔驰S的那种大哥的气质。本来奥迪一直就是主打的”科技“标签,所以,这一次奥迪A8做的十分不错。把那种科技范儿,也应用到了外观上面。精致的中网,配合科技感十足的大灯组,再加上修长的车身和辨识度极高的尾灯。新款奥迪A8的外观,至少还是很好看的。

  内饰方面的变化,可以说是非常的大了。把科幻两个字给诠释的淋漓尽致。大量平直的线条运用,让我一下就联想到了现代的工业科技。中控的上方,采用了高级的皮质包裹。配色方面,也是别有匠心。亮黑色的装饰面板,搭配大尺寸的液晶屏幕。让前排给人的感觉,就是十分的精致。虽然黑的的面板,也有指纹收集器一说。但是,为了颜值,这点事情,谁又会刻意的去在乎呢?

  奥迪A8开起来的感受,其实并不像我的奔驰S级。奔驰S级在路面的心事感受,可能更加的接近于“魔毯”。简单来说,就是路面几乎所有细小的颠簸,都可以很轻松的被过滤掉了。而奥迪A8采用了先进的底盘设计,在结构方面,车轮控制臂采用铝制,前悬挂采用五连杆,后悬挂则采用轨迹可控叉臂设计。使得奥迪A8在开起来的感受,十分舒适细腻。但是又不是傻傻的那种软绵绵的感觉。十分的具有韧性。

  最后:全新的奥迪A8,对外观和内饰都做了很大的升级。和老款的比较起来,简直就不是一个世界的产物。所以,如果喜欢奥迪A8那股科技范儿!我个人觉得,还是比较适合入手的。

  A8也算得上是奥迪的顶级车型之一了,众所周知奥迪车的特点那就是主打科技牌,所以顶级车辆在科技的配置上那是相当的高。例如这款A8的AI主动悬架系统,让你在通过坑洼路面时的感受就是如履平地,48V电控系统,让你的油耗降的更低;下车辅助系统,让你在下车的时候能够更好的侦测车周边的情况;3D的全景摄像头让你的视野更加的宽广和立体,注重科技感的朋友,不要错过这款奥迪的顶级车辆。